德國(guó)leser萊斯安全閥校驗(yàn)代理

產(chǎn)品型號(hào)： 4373.2602

所屬分類(lèi)：德國(guó)萊斯安全閥維修

更新時(shí)間：2024-12-06

簡(jiǎn)要描述：德國(guó)leser萊斯安全閥校驗(yàn)代理
在定期校驗(yàn)時(shí)，開(kāi)啟壓力沒(méi)有嚴(yán)格地按規(guī)定值調(diào)整，僅以能否排氣泄壓作為好壞的標(biāo)準(zhǔn)。

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德國(guó)leser萊斯安全閥校驗(yàn)代理

對(duì)安全閥的維修是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，工作上如果產(chǎn)生微小失誤或不慎，就有可能導(dǎo)致安全閥失靈，給設(shè)備帶來(lái)巨大安全隱患。因此要求安全閥維修人員必須具備專(zhuān)業(yè)的素質(zhì)和高度的責(zé)任心，并且要通過(guò)培訓(xùn)考核，取得特種設(shè)備作業(yè)人員證。

　　(一)安全閥泄漏

　　安全閥一旦發(fā)生泄漏，就必須進(jìn)行維修校驗(yàn)，這類(lèi)故障在維修中較為常見(jiàn)，有以下四個(gè)可能情況和相應(yīng)的解決措施：

　　1. 安全閥在過(guò)高的壓力下運(yùn)行。當(dāng)閥門(mén)整定壓力過(guò)于接近設(shè)備的正常工作壓力時(shí)，密封面比壓力過(guò)低。這時(shí)候閥門(mén)受到震動(dòng)或者介質(zhì)壓力波動(dòng)則更容易發(fā)生泄漏。解決措施：發(fā)生這種情況時(shí)，維修人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)設(shè)備情況對(duì)整定壓力進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

　　2. 密封面上有異物。解決措施：使用提升扳手反復(fù)開(kāi)啟幾次閥門(mén)，沖走異物。

　　3. 裝配不當(dāng)或者管道載荷的問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)零件的同軸度遭到破壞。解決措施：維修人員重新裝配或者排除管道附加的載荷。

　　4. 彈簧松弛?？赡芤?yàn)楦邷鼗蚋g等原因，造成彈簧松弛，降

低壓力，然后引起閥門(mén)泄漏。解決措施：遇見(jiàn)這種問(wèn)題采取更換適應(yīng)彈簧的方法。

　　(二)密封面受損

　　1. 可能由于顆粒雜質(zhì)落到密封面上。在安全閥調(diào)校時(shí)，試壓介質(zhì)如清水、氮?dú)?、壓縮空氣等若含雜質(zhì)過(guò)多，將直接影響密封面的密封效果。解決措施：研磨掉落到密封面上的壓痕。

　　2. 水垢、腐蝕性介質(zhì)和殘留物存積在密封面產(chǎn)生凹坑溝痕。造成閥瓣和閥座間密封不嚴(yán)密，回落時(shí)閥芯與閥座之間就會(huì)留下一層水垢。時(shí)間一長(zhǎng)便會(huì)生成氧化鐵，未起跳的安全閥經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用，一般密封面都會(huì)殘留一些雜質(zhì)，生成污銹和產(chǎn)生腐蝕。從而使安全閥的密封性能下降。解決措施：維修人員根據(jù)密封面損傷程度，采用研磨或者車(chē)削后研磨的方法進(jìn)行修復(fù)。

　　3. 由于裝配不當(dāng)或有關(guān)零件尺寸材質(zhì)不合適。在裝配過(guò)程中閥芯閥座未*對(duì)正或結(jié)合面有透光現(xiàn)象，或者是閥芯閥座密封面過(guò)寬不利于密封。消除方法：檢查閥芯周?chē)浜祥g隙的大小及均勻性。保證閥芯尖孔與密封面同心度，檢查各部間隙不允許抬起閥芯，根據(jù)圖紙要求適當(dāng)減小密封面的寬度實(shí)現(xiàn)有效密封。對(duì)于密封材料必須選用適當(dāng)?shù)牟馁|(zhì)。

　　4. 安全閥校驗(yàn)代理存在誤差。在定期校驗(yàn)時(shí)，開(kāi)啟壓力沒(méi)有嚴(yán)格地按規(guī)定值調(diào)整，僅以能否排氣泄壓作為好壞的標(biāo)準(zhǔn)。

　　(三)安全閥頻跳

　　造成這種問(wèn)題的可能成因有五個(gè)：

　　1. 彈簧剛度過(guò)大造成閥門(mén)震蕩或頻跳。解決措施：改用剛度較小的彈簧，

　　2. 進(jìn)口管道口徑太小或阻力太大。解決措施：使用進(jìn)口管內(nèi)徑不小于閥門(mén)進(jìn)口通徑或減小進(jìn)口管道阻力。

3. 排放管道的阻力過(guò)大。解決措施：應(yīng)降低排放管道阻力。

　　4. 回座壓力過(guò)高。解決措施：出現(xiàn)這種情況通常是因?yàn)檎{(diào)節(jié)圈調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)重新調(diào)整調(diào)節(jié)圈位置。

　　5. 安全閥排放壓力過(guò)大。解決措施：選用安全閥排放能力盡可能接近于設(shè)備的正常排放量。

　　(四)安全閥拒跳

　　安全閥超過(guò)開(kāi)啟壓力不泄放通常稱(chēng)為安全閥拒跳。通常分為以下六種情況：

　　1. 彈簧受得過(guò)緊導(dǎo)致拒跳。解決措施：放松彈簧。

　　2. 閥瓣與閥座被黏住或生銹。解決措施：用扳手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)閥瓣，或拆下閥瓣研磨使其密合或調(diào)換。

　　3. 安全閥安裝不正確。閥芯被卡住。解決措施：拆下安全閥，重新進(jìn)行正確地安裝。

　　4. 閥桿與外殼間隙過(guò)小，受熱后卡住。解決措施：放大閥桿與外殼間的間隙。

　　5. 有阻擋物或戒指顯著擋住氣體通道。解決措施：去除阻擋物。

　　6. 調(diào)節(jié)圈調(diào)整不當(dāng)也可能引起安全閥超過(guò)開(kāi)啟壓力不泄放。解決措施: 重新調(diào)整調(diào)節(jié)圈。

　　校檢工作需要定時(shí)采用*進(jìn)的校驗(yàn)儀器進(jìn)行，維修時(shí)要對(duì)故障原因進(jìn)行仔細(xì)排查才能采取正確的措施進(jìn)行解決。但是安全閥在運(yùn)行過(guò)程中可能出現(xiàn)的故障是多方面的，這就要求各種設(shè)備生產(chǎn)和使用單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵守安全操作流程和相應(yīng)的規(guī)章制度，對(duì)安全閥進(jìn)行及時(shí)校檢和維護(hù)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患要及時(shí)整改和落實(shí)，這樣才能實(shí)現(xiàn)各種設(shè)備的安全運(yùn)行。

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